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南京城交院台灣考察之行(上)

  • 南京城交院台灣考察之行
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南京城交院於2017年5月12日-19日組織了考察團,由楊濤董事長帶隊,赴台進行了為期8天的台灣交通考察之旅,重點考察了包括高雄、台南、嘉義、台中、南投、台北六個城市。考察團在考察之初就制定了詳細的計劃,並安排了與台灣交通界代表專家的學術交流與會面,從而在宏觀與微觀層面對台灣的城市交通與規劃理念和實踐有一個全面而細緻的了解與學習。重點考察了台灣道路交通管理、精細化交通設計、旅遊交通管理、特色小鎮規劃等情況,台灣整體“窄而密”的道路網佈局、精細化的交通設計與管理、充滿人性化關懷的交通設施以及創新前衛的文創藝術和以人為本的美麗鄉村規劃等都給考察團的同仁們留下了深刻的印象

台灣城市道路呈棋盤式網狀結構,四通八達,雙向4車道以上主幹道路比較少見,雙向2車道的次幹道以及支路、巷道縱橫交錯,形成密集的路網結構,得益於此,台灣道路交通的總體分流效果較好,主幹道的交通壓力並不大。此外,台灣城市街道管理處處體現著精細化的設計,所有的路麵包括主幹道、次幹道、支路甚至小巷子都設置和施劃了完善的標誌和標線,路口渠劃科學合理,直行、轉彎標線箭頭、人行橫道線非常密集,還在城市中心區特殊地段增設“X形”過街斑馬線,提升行人過街效率。此外為了節約空間,台灣城市道路中間很少用綠化帶隔離,大多采用水泥護坡隔離。

台灣道路交叉口渠化

台灣的交通生活讓人能感受到秩序、熱情、安全,在這裡可以感受到人性的關懷散發在每一個角落。在台北考察的三天裡,考察團一行出門主要通過搭乘台灣捷運,最大的感受是台灣捷運於細節處體現著人文關懷,比如捷運站的標識系統,採用特定的顏色來區分不同的捷運線路,給人以系統清晰的直觀感受。在細節上,幾乎所有的無障礙設施都有顯著的提示標識。像“博愛座”、“親子友善區”“夜間安心候車區”這幾種較為少見的標識也在台北捷運中加以運用,更體現了台北對弱勢人群以及女性的關愛和尊重,此外,台鐵還有一項福利,允許自行車上車,不過有車次、時間、車站的限制。這些均值得大陸許多在建地鐵的城市學習。

捷運裡設置了博愛座,使用不同的顏色區分

親子友善區標識

夜間安心候車區標識

 

自行車等待區標識

考察團還在台北站短暫逗留,台北車站是集地鐵、火車、高鐵站於一體的大型樞紐中心。其整體建築地上六層、地下四層,每一層的空間都得到了充分的利用,不僅實現了不同交通方式的到達和換乘,並且設置了較多的出入口商場百貨、旅館、娛樂、飲食等場所相連,帶動了地下空間形成複合式的城市空間,使得台北車站地下空間的運用價值達到最大化。

 

台北地下空間的開發和利用值得我們學習和借鑒

此次考察行我們還參觀了駁二藝術特區、松山文創園等台灣著名的文創中心,駐足其中,大家紛紛感嘆台灣城市雙修的創意和精緻。駁二藝術特區原是高雄港口的廢舊的倉庫,2000年經改造為以創新、實驗、前衛為理念打造的藝術展示區。同樣地,松山文創園前身為台灣煙草工場,後來台灣政府為了活化舊區,把它重新規劃成一個結合藝文、文創和設計的創意園區。在這些地方也會不定期的會舉辦一些藝術展覽,既達到了商業盈利的目的,又形成了獨特的文創文化,吸引大量遊客前來參觀遊覽。

授權轉載:南京城交院
資料來源:http://mp.weixin.qq.com/s/VfkTOj7xyLUcHvZgWv9NVw